Peso pesado como máquina de producción
Excavadora de 140 toneladas de CAT reemplaza voladura en la cantera Hohne de Lengerich
(PresseBox) ( Lengericht)
Un peso pesado se ha hecho cargo de la extracción de piedra caliza como materia prima en la cantera de Lengerich Hohne desde el otoño de 2020. Debido a su tamaño, es un ejemplar bastante raro en Alemania. La retroexcavadora Cat 6015B de 140 toneladas tiene que proporcionar suficientes suministros para las plantas de cemento adyacentes en la cantera. Aquí se producen alrededor de 1,8 millones de toneladas del material de construcción clave en la industria de la construcción cada año.
“Tenemos una alta utilización de la capacidad para nuestros productos en bolsas y productos sueltos y apenas podemos hacer frente a las numerosas consultas. Por eso estamos bajo presión”, explica Ingo Sosna, signatario autorizado y gerente de producción en la planta de Lengerich. El equipo de extracción de materia prima trabaja en un turno y medio para que la materia prima necesaria para la producción de una amplia variedad de tipos de cemento utilizados en ingeniería estructural y civil pueda estar disponible día tras día. También existen aglutinantes especiales, aglutinantes para yesos y paredes y cal, pero el verdadero producto estrella es el cemento para perforación profunda, demandado en todo el mundo y utilizado para sellar pozos a gran profundidad, temperaturas extremas y alta presión.
Lengerich, que se extiende a lo largo del Bosque de Teutoburgo en el noroeste de Alemania, se caracteriza por la piedra caliza en diferentes capas - también se interponen algunas capas de arcilla. La tarea de la nueva retroexcavadora es separar la piedra caliza del compuesto. “Primero hicimos pruebas con una Cat Raupe D8T y con un ripper, que también hizo mucho en la zona. Sin embargo, dado que queríamos reemplazar un dispositivo de carga de nuestro inventario que ha estado en uso desde la década de 1990 y no solo su reparación se estaba volviendo cada vez más compleja y antieconómica, sino que también la adquisición de repuestos presentaba desafíos, decidimos en un nuevo excavadora en la combinación de cuchara retroexcavadora y desgarrador”, explica Ingo Sosna. Esto a su vez da como resultado un boom ME, un 3, Balancín de 4 metros de largo y sistema hidráulico de cambio rápido para ser lo más flexible posible. Con el método de desgarro y posterior carga en camiones, el foco debe estar en la extracción mecánica para evitar explosiones y consecuencias como vibraciones.
Además: En el campo oeste de la cantera de Hohne, Dyckerhoff quiere agotar la extracción a la cubatura aprobada para poder realizar medidas posteriores de recultivo. La base correspondiente ahora se desmonta con la excavadora. Cada día, la máquina de construcción, junto con un segundo cargador, tiene que ayudar a entregar 11.000 toneladas de materia prima y cargarla en uno de los cinco camiones volquete utilizados, como tres 775D y dos 775E, que alimentan la trituradora primaria con ella. "Se trata de generar un suministro adecuado para el fin de semana para los dos hornos de cemento que deben funcionar de manera continua", explica Ingo Sosna. Eso significa crear una reserva de al menos 23 000 a 24 000 toneladas de materia prima; 30 000 toneladas es aún mejor para tener algo de margen de mejora.
"La cuchara debería requerir menos fuerza de penetración para que el consumo de combustible no sea demasiado alto", dice Ingo Sosna. Luego se suma a un promedio de alrededor de 60 litros por hora cuando se cargan los desechos sueltos. Sin embargo, el consumo de combustible es significativamente más importante cuando se trabaja con un desgarrador. Entonces se pueden poner en cola cien litros por hora.
En todo el proceso de producción, desde el procesamiento de la materia prima hasta el producto final terminado, la huella de CO2 más baja posible juega un papel cada vez más importante y este requisito también se refleja en la tecnología de maquinaria de construcción utilizada. En cuanto al consumo de combustible, Caterpillar ha tomado muchas medidas para reducirlo. La eficiencia de combustible mejorada en el Cat 6015B incluye nuevas tecnologías de control del motor, el sistema de giro de circuito cerrado con recuperación de energía y también una función de flotación de la pluma que reduce las demandas del motor al reciclar el flujo de aceite de la pluma.
El hecho de que una excavadora de este tipo en esta clase de tamaño no se compre en el mercado, sino que aún sea necesario un ajuste fino de acuerdo con los requisitos de la aplicación o los deseos del cliente, también se evidencia en los detalles del equipo, que se desarrollan en estrecha colaboración con el área de clientes corporativos de Zeppelin y la sucursal de Osnabrück en el sitio con el departamento de MTA de Lengerich y coordinado con el departamento central de compras de Dyckerhoff en Wiesbaden. Los ajustes fueron nuevamente implementados por Caterpillar y el taller de la sucursal Zeppelin Osnabrück. Se instaló permanentemente un tanque de aceite lubricante con una capacidad de 60 litros como sistema de lubricación central, especialmente revestido en acero inoxidable. A esto se suma el aceite biohidráulico, al que se ha convertido la excavadora. Se adaptaron faros adicionales en forma de iluminación LED. Esto debería dar al servicio técnico de Dyckerhoff una mejor vista de los puntos de mantenimiento y puntos de lubricación durante las revisiones de rutina. La cabina se ha elevado para que el conductor pueda ver aún mejor las carrocerías de los camiones. También se instaló una escalera extensible eléctricamente para permitir que el operador llegara y saliera de su estación de trabajo de manera segura, usando un pasamanos sólido para subir y bajar.
La empresa Dyckerhoff espera que el servicio de la máquina de construcción funcione literalmente como un reloj de su proveedor de máquinas de construcción Zeppelin, con quien se acordó un contrato de servicio completo para el Cat 6015B, basado en siete años o 14.000 horas de funcionamiento. “La conclusión es que todo funciona sin problemas. La disponibilidad es clave para una máquina de construcción de este tipo, ya que solo tenemos una capacidad de taller limitada. Invertimos en tecnología de alta calidad y luego esperamos una larga vida útil”, exige Ingo Sosna. Esto se aplica a una ventana de tiempo para los próximos 20 años: ese es el tiempo previsto para el uso del nuevo peso pesado.
“Tenemos una alta utilización de la capacidad para nuestros productos en bolsas y productos sueltos y apenas podemos hacer frente a las numerosas consultas. Por eso estamos bajo presión”, explica Ingo Sosna, signatario autorizado y gerente de producción en la planta de Lengerich. El equipo de extracción de materia prima trabaja en un turno y medio para que la materia prima necesaria para la producción de una amplia variedad de tipos de cemento utilizados en ingeniería estructural y civil pueda estar disponible día tras día. También existen aglutinantes especiales, aglutinantes para yesos y paredes y cal, pero el verdadero producto estrella es el cemento para perforación profunda, demandado en todo el mundo y utilizado para sellar pozos a gran profundidad, temperaturas extremas y alta presión.
Lengerich, que se extiende a lo largo del Bosque de Teutoburgo en el noroeste de Alemania, se caracteriza por la piedra caliza en diferentes capas - también se interponen algunas capas de arcilla. La tarea de la nueva retroexcavadora es separar la piedra caliza del compuesto. “Primero hicimos pruebas con una Cat Raupe D8T y con un ripper, que también hizo mucho en la zona. Sin embargo, dado que queríamos reemplazar un dispositivo de carga de nuestro inventario que ha estado en uso desde la década de 1990 y no solo su reparación se estaba volviendo cada vez más compleja y antieconómica, sino que también la adquisición de repuestos presentaba desafíos, decidimos en un nuevo excavadora en la combinación de cuchara retroexcavadora y desgarrador”, explica Ingo Sosna. Esto a su vez da como resultado un boom ME, un 3, Balancín de 4 metros de largo y sistema hidráulico de cambio rápido para ser lo más flexible posible. Con el método de desgarro y posterior carga en camiones, el foco debe estar en la extracción mecánica para evitar explosiones y consecuencias como vibraciones.
Además: En el campo oeste de la cantera de Hohne, Dyckerhoff quiere agotar la extracción a la cubatura aprobada para poder realizar medidas posteriores de recultivo. La base correspondiente ahora se desmonta con la excavadora. Cada día, la máquina de construcción, junto con un segundo cargador, tiene que ayudar a entregar 11.000 toneladas de materia prima y cargarla en uno de los cinco camiones volquete utilizados, como tres 775D y dos 775E, que alimentan la trituradora primaria con ella. "Se trata de generar un suministro adecuado para el fin de semana para los dos hornos de cemento que deben funcionar de manera continua", explica Ingo Sosna. Eso significa crear una reserva de al menos 23 000 a 24 000 toneladas de materia prima; 30 000 toneladas es aún mejor para tener algo de margen de mejora.
"La cuchara debería requerir menos fuerza de penetración para que el consumo de combustible no sea demasiado alto", dice Ingo Sosna. Luego se suma a un promedio de alrededor de 60 litros por hora cuando se cargan los desechos sueltos. Sin embargo, el consumo de combustible es significativamente más importante cuando se trabaja con un desgarrador. Entonces se pueden poner en cola cien litros por hora.
En todo el proceso de producción, desde el procesamiento de la materia prima hasta el producto final terminado, la huella de CO2 más baja posible juega un papel cada vez más importante y este requisito también se refleja en la tecnología de maquinaria de construcción utilizada. En cuanto al consumo de combustible, Caterpillar ha tomado muchas medidas para reducirlo. La eficiencia de combustible mejorada en el Cat 6015B incluye nuevas tecnologías de control del motor, el sistema de giro de circuito cerrado con recuperación de energía y también una función de flotación de la pluma que reduce las demandas del motor al reciclar el flujo de aceite de la pluma.
El hecho de que una excavadora de este tipo en esta clase de tamaño no se compre en el mercado, sino que aún sea necesario un ajuste fino de acuerdo con los requisitos de la aplicación o los deseos del cliente, también se evidencia en los detalles del equipo, que se desarrollan en estrecha colaboración con el área de clientes corporativos de Zeppelin y la sucursal de Osnabrück en el sitio con el departamento de MTA de Lengerich y coordinado con el departamento central de compras de Dyckerhoff en Wiesbaden. Los ajustes fueron nuevamente implementados por Caterpillar y el taller de la sucursal Zeppelin Osnabrück. Se instaló permanentemente un tanque de aceite lubricante con una capacidad de 60 litros como sistema de lubricación central, especialmente revestido en acero inoxidable. A esto se suma el aceite biohidráulico, al que se ha convertido la excavadora. Se adaptaron faros adicionales en forma de iluminación LED. Esto debería dar al servicio técnico de Dyckerhoff una mejor vista de los puntos de mantenimiento y puntos de lubricación durante las revisiones de rutina. La cabina se ha elevado para que el conductor pueda ver aún mejor las carrocerías de los camiones. También se instaló una escalera extensible eléctricamente para permitir que el operador llegara y saliera de su estación de trabajo de manera segura, usando un pasamanos sólido para subir y bajar.
La empresa Dyckerhoff espera que el servicio de la máquina de construcción funcione literalmente como un reloj de su proveedor de máquinas de construcción Zeppelin, con quien se acordó un contrato de servicio completo para el Cat 6015B, basado en siete años o 14.000 horas de funcionamiento. “La conclusión es que todo funciona sin problemas. La disponibilidad es clave para una máquina de construcción de este tipo, ya que solo tenemos una capacidad de taller limitada. Invertimos en tecnología de alta calidad y luego esperamos una larga vida útil”, exige Ingo Sosna. Esto se aplica a una ventana de tiempo para los próximos 20 años: ese es el tiempo previsto para el uso del nuevo peso pesado.